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此外，不但政府投资对民间投资有挤出效应，对消费也有挤出效应。很简单的例子，我们看支出法GDP，2000年以前消费占GDP比重一直在60%多，资本形成率在百分之三十几。2000—2010年期间，资本形成率上升15个百分点，接近50%，而消费率由60%多降到50%以下，这十年间的大变化是怎么造成的？恐怕主要是由于政策因素。我们的宏观政策持续以宽松货币刺激投资，积极财政政策主要是政府投资，产业政策在鼓励某些领域的投资，地方政府为了GDP都在扩大投资。各种各样的政府行为都在鼓励投资，使得各级政府投资规模越来越大，资本形成率越来越高，导致消费率下降。因为支出法GDP中主要就是投资和消费，其余就还剩一个净出口。那么投资持续扩大自然会对消费造成挤压。尽管近几年消费率有所回升，但是和2000年以前相比，仍然低10个百分点左右，从这个角度看投资对消费的挤出效应无疑是存在的。

“如今，全时便利店终于脱手华东和重庆地区大部分门店，对其而言也是‘甩包袱’，而且也有利于其回笼资金。尽管罗森方面暂时不透露收购价格，但相信以目前全时的状况来看，对罗森来说应该是一笔比较划算的生意。” 资深零售业分析人士沈军指出。行业洗牌第一财经记者采访了解到，在数年前，便利店行业已经经历了一轮扩张之后的关店潮，而这几年随着无人便利店和新零售的出现，使得不少传统便利店竞争压力加大，谋求转型。于是涌现了全时、便利蜂等一系列品牌。

一家国内区块链项目创业者向21世纪经济报道记者直言，不少区块链创业公司找到了新的监管套利空间——他们一面在欧美、中国等大型国家开展无币区块链的技术创新与应用场景拓展；一面在这些中小国家开展ICO募资，等待大型国家放宽ICO监管限制后，再将两块业务“融合”。

比预计延迟5个月提车之后，车主亚东发现了ES8系统死机等诸多问题，尽管服务很好，但他认为蔚来对于已知的问题不告知就上市，把用户当小白鼠的行为，以及展现出因为自研软件系统存在不足需要用户理解的价值观，实在是无法认同。在李斌看来，“与其把时间放在不愿意相信的人身上，不如把时间放在愿意相信你的人身上。”如此价值观直接影响着蔚来对用户的看法，更重视那些死心塌地的粉丝。

据年报披露，弘信电子近年来的主要客户有深天马、京东方、群创光电、欧菲科技、比亚迪、业成、联想、美图等国内外知名的液晶显示模组、指纹识别模组、触摸屏、手机、平板电脑等制造商。还有部分间接客户，如华为、OPPO、VIVO、小米等国内知名智能手机制造商。

其中，人大代表、政协委员、市民代表均建议设置严格的准入门槛，重点从保障用户资金安全、信息安全以及落实企业主体责任等方面加强对共享单车企业的规范管理。企业代表则建议明确用户失信行为及破坏共享单车行为的处罚，希望政府部门运用大数据分析等手段合理评估总量规模，建立公平的指标分配机制。人大代表杨勤提出在发放车牌的情况下进行总量控制，优拜单车负责人则提出发放电子标签管控车辆投放规模，市交委采纳了上述两条意见。市民代表黄捷汶提出通过技术手段全面掌握车辆规模，并且动态调整，市交委采纳了这一意见并表示将定期进行评估。